Le déplacement est aussi symbolique que politique. Elisabeth Borne, a rencontré, mardi 25 juillet, au Havre, son prédécesseur Edouard Philippe, maire de la ville et président du parti Horizons, membre du camp présidentiel. Lors de cette visite consacrée au développement économique, elle a déclaré vouloir « développer l’industrie verte du Havre jusqu’à Paris », et présenter deux projets de production de carburants non conventionnels, dont l’implantation dans le port de la ville est prévue d’ici à 2030.
« On veut tirer pleinement parti de cet ensemble portuaire », nommé Haropa, fusion des ports du Havre, de Rouen et de Paris, et aussi « renforcer encore [sa] place comme porte d’entrée en Europe », a-t-elle dit lors d’un point de presse.
La première ministre a par ailleurs annoncé lors de son déplacement le déploiement de projets, pour une enveloppe totale de 23 millions d’euros, dans trois universités normandes lauréates d’un appel à projet d’excellence, dans le cadre du plan d’investissement France 2030.
Accélérer la décarbonation des transports maritime et aérien
Accompagnée de six ministres, dont Sylvie Retailleau (ministre de l’enseignement supérieur et de la recherche), Agnès Pannier-Runacher (ministre de la transition énergétique), et Christophe Béchu (ministre de la transition écologique et de la cohésion des territoires), la cheffe du gouvernement a visité aux côtés d’Edouard Philippe le port du Havre à bord d’un bateau, après avoir reçu des mains de l’ex-chef du gouvernement un sweat-shirt de la ville pour la « marche rapide ».
Les deux projets qu’elle a dévoilés mardi sont portés par le groupe énergétique Engie. D’ici à 2030, ce dernier prévoit d’implanter sur le port du Havre deux infrastructures de production de carburants non conventionnels destinés à accélérer la décarbonation des transports maritime et aérien, Salamandre et KerEAUzen, pour un total de 1,2 milliard d’euros d’investissements.
Leur construction va d’abord générer 5 000 emplois, puis leur gestion opérationnelle entre 150 et 200 emplois, a précisé la directrice générale d’Engie, Catherine MacGregor, également du voyage.
Le projet Salamandre permettra de fournir, dès 2027, 11 000 tonnes par an de biométhane de deuxième génération pour les besoins du transporteur maritime CMA CGM, dans un secteur qui cherche à sortir du fioul et du gaz fossile.
L’autre projet, plus important, France KerEAUzen, évalué à 1 milliard d’euros, doit permettre, après une étude de faisabilité, de fournir 70 000 tonnes par an d’e-kérosène (carburant de synthèse bas carbone) à partir de 2030, principalement pour les besoins d’Air France.
Ce carburant sera fabriqué à partir de la combinaison d’hydrogène renouvelable et bas carbone produit par une unité d’électrolyse, et de CO2 recyclé, dont les apports sont évalués à 270 000 tonnes.
Or « une partie de ce CO2, soit 60 000 tonnes, sera récupérée sur les installations de Salamandre », le reste fourni par des industriels locaux, a expliqué à l’Agence France-Presse Sébastien Arbola, directeur général adjoint d’Engie, en soulignant la « complémentarité » entre les deux projets.
De retour à terre, la première ministre et députée du Calvados a vanté auprès de quelques passants « la plus belle région de France », après avoir posé pour une photo devant un restaurant nommé « Babette » et avant d’échanger avec un jeune infirmier qui se plaignait de ses conditions de travail.
Les deux responsables politiques ont ensuite été accueillis sur le parvis de l’hôtel de ville par des huées et des casserolades de quelques dizaines de manifestants brandissant des drapeaux de la CGT ou du NPA. « Dehors le gouvernement », a notamment crié une femme.
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